新能源汽車市場未來增長趨勢向好，在銷量、技術、市場競爭、政策等多方面呈現出一定的發(fā)展態(tài)勢：

銷量持續(xù)增長

• 全球市場：近年來新能源汽車銷量增長顯著，從2018年的211萬輛到2022年的1039萬輛，全球新能源汽車銷量在短短5年里翻了五番，市場滲透率也從2%提升至13%。預計2024年全球新能源汽車銷量接近2000萬輛，市場份額將達到24.2%。民生證券預計到2025年，全球電動汽車銷量將達到2320萬輛，同比增長23%；到2026年，全球電動汽車的滲透率將達到28%，銷量進一步上漲至2757萬輛。
• 中國市場：中國已成為全球最大的新能源汽車市場，2024年1 - 10月，新能源乘用車累計批發(fā)銷量達到了920.0萬輛，同比增長35.5%，零售端電車滲透率更是高達52.5%，且連續(xù)4個月突破50%。預計2024年中國新能源汽車銷量有望突破1300萬輛，市場份額將達到47.1%；到2025年接近50%，2026年超過50%，新能源汽車占到市場的主導地位，預計到2030年，中國新能源汽車保有量會達到1億輛，年銷量會達到2000萬輛，市場占有率超過70%。民生證券預計2025年中國電動汽車市場銷量將達到1662萬輛，同比增長25%。

技術創(chuàng)新推動

• 電池技術：電池能量密度不斷提高、成本逐漸下降以及壽命延長，全固態(tài)電池研發(fā)等也取得新突破。如固態(tài)電池若實現商業(yè)化應用，將大幅提高新能源汽車的續(xù)航里程和安全性，降低起火等風險。
• 智能網聯技術：新能源汽車與人工智能等新技術融合持續(xù)深化，如文心一言、訊飛星火、通義千問等AI大模型紛紛上車，為用戶提供更智能的駕駛體驗和交互服務。自動駕駛功能不斷升級，車輛的感知、分析、決策和執(zhí)行能力逐漸提升，向更高級別的自動駕駛邁進。整車電子電氣架構從分散化向集成化、域控化發(fā)展，未來實現中央域控及云端的存儲和應用，將提升新能源汽車的智能化水平和整車性能。

產品迭代加快

車企不斷推出新款車型，產品迭代速度縮短至半年左右，以滿足消費者對新能源汽車不斷變化的需求和提升市場競爭力。同時，新能源汽車產品類型也將更加豐富多樣，涵蓋從微型車到豪華車等多個細分市場，除了純電動汽車和插電式混合動力汽車，氫燃料電池汽車作為新能源汽車的另一發(fā)展方向，也在逐步推進中。

產業(yè)集群化發(fā)展

我國新能源汽車產業(yè)集群化趨勢愈加鮮明，如安徽省構建合肥 - 蕪湖雙核聯動等一體化發(fā)展格局，深圳智能網聯汽車產業(yè)鏈上下游企業(yè)分布密集，重慶力爭建成萬億級智能網聯新能源汽車產業(yè)集群。產業(yè)集群化有利于實現資源共享、降低成本、提高效率，增強產業(yè)競爭力。

市場競爭加劇

越來越多的企業(yè)進入新能源汽車領域，市場競爭日益激烈，促使企業(yè)不斷提升產品質量、性能和服務水平，以在市場中占據一席之地。同時，市場競爭也將推動行業(yè)整合，一些實力較弱的企業(yè)可能會被淘汰，市場集中度有望進一步提高。

出口穩(wěn)步增長

我國新能源汽車出口量呈現穩(wěn)步增長態(tài)勢，2024年1 - 10月，新能源乘用車累計出口量達到了102.6萬輛，同比增長11.9%，顯示出國內新能源汽車在國際市場上的競爭力不斷提升。未來，隨著國產技術及品牌的崛起，中國新能源汽車出口有望繼續(xù)保持增長，在國際市場上占據更大的份額。

政策持續(xù)支持

政府的購置補貼、車船稅優(yōu)惠政策等能降低消費者購車成本，刺激市場需求。如2024年7月1日起實施的車船稅優(yōu)惠政策，降低了新能源汽車的使用成本，加速了其市場滲透率。部分城市的限購限行政策對新能源汽車給予優(yōu)惠或豁免，直接影響新能源汽車的市場需求，隨著政策的調整，如逐步取消新能源汽車購買限制，將進一步釋放市場潛力。同時，全球對減少溫室氣體排放和應對氣候變化的關注，促使各國政府制定嚴格的碳排放標準，推動新能源汽車的發(fā)展，傳統燃油車面臨更嚴格的排放標準，也促使車企加速向新能源汽車轉型。